法拉利汽车交付量近乎翻番，疫情的阴霾已过

8月2日，法拉利（RACE.US）发布截至2021年6月30日第二季度财务报告。报告显示，法拉利二季度实现营收10.35亿欧元，较2020年二季度的5.71亿欧元同比大幅增长81%；半年度的营收为20.46亿欧元，同比增长36%，这主要是受汽车交付量增长的驱动。

2020年二季度，受新冠疫情影响，4-6月全球汽车及汽车零部件的生产活动停滞，许多订单延迟交付，人流量的减少使得店内及展馆客流量下降，叠加一些赛车活动的取消，所以法拉第2020年二季度的营业收入仅5.71亿欧元，增速也降至阶段历史低点。由于去年二季度的基数较低，随着疫情带来影响逐渐消散，法拉利的生产活动和交付恢复正常，今年二季度营收同比实现大幅增长。

法拉利的业绩增长同样体现在净利润上，本季度，法拉利实现净利润2.06亿欧元，而2020年的二季度，由于销量受到沉重打击，法拉利净利润仅900万欧元，本季度净利润较去年同期暴增20余倍。调整后的净利润为2.74亿欧元，去年同期仅为230万欧元。

拆分公司的业务结构，法拉利的收入主要来源于三块业务，分别是汽车和零配件、发动机以及赞助、商业及品牌业务。汽车和零配件业务是公司最大的收入贡献来源，二季度，该业务实现收入8.81亿欧元，占总收入的85%，同比增长95%，主要是公司产品结构的丰富以及个性化促进了销量的增长，以及去年二季度销量较低所致。发动机业务主要是向玛莎拉蒂以及一些赛车队伍提供发动机，本季度实现收入4500万欧元，同比增长118%。另外赞助、商业及品牌业务实现收入9100万欧元，同比增长11%。

从汽车交付量来看，二季度，法拉利的汽车交付量为2685辆，较去年同期的1389辆同比大幅增长93.3%，近乎翻番。其中V8车型的销量增长了111.2%，V12车型销量增长了37.6%，是法拉利汽车交付量增长的主要助力。随着疫情负面影响的消散，2020年四季度以来，法拉利的汽车交付量已经逐渐恢复至疫情前的水平。

法拉利所有销售地区都为二季度汽车交付量的增长做出了积极贡献。其中，欧洲地区是法拉第主要汽车销售地，二季度的汽车交付量为1337辆，同比增长89%；其次是美洲地区，二季度实现交付量649辆，同比增长70%；中国大陆、中国香港及台湾地区的表现则更为强劲，二季度的汽车交付量为166辆，较去年二季度的25辆同比激增564%，主要是受新车型推出的推动；亚太其他地方的交付量为533辆，同比增长93%。

最后来看法拉利的现金流情况。自由现金流和工业活动自由现金流是衡量公司业绩的两项主要指标。得益于净利润的增长，法拉利的现金流表现较为健康。本季度，法拉利的自由现金流为9500万欧元，而去年二季度为负1.86亿欧元，工业自由现金流为1.13亿欧元，去年二季度为负1.58亿欧元。

同时，基于二季度报出色的业绩表现，法拉利将今年的工业自由现金流指引上调至约4.5亿欧元，高于此前预估的约3.5亿欧元。

疫情期间机遇与挑战并存，与一些互联网公司不同，汽车行业在疫情期间受到的重创不言而喻。法拉利是全球豪华汽车品牌，除了生产停滞带来的汽车交付量的下降，一定程度上也会打击消费者对奢侈品的消费需求，随着疫情的消散，短期内，法拉利的业绩迎来暴增，未来几个季度会有所回落。

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