奔驰GLC故障率持续攀升，新款长轴版的GLC L表现如何值得关注

　　作为汽车发明者，奔驰汽车在一线豪华品牌汽车中一直是一面旗帜，江湖地位极难被取代更难以动摇，作为生活品质和身份的象征，奔驰某种意义是一种深植在人们内心的汽车图腾之一。

　　但是也并非奔驰所有的车型或车辆都让人完全放心，奔驰近年来尤其是部分车型国产后，不断出现“低级”故障，比如走量的SUV车型GLC，故障率和投诉率就在持续走高，销售也受到影响不断下滑，笔者汇总了已经发生过的一些问题，本着不以偏概全的原则，以供大家了解。

　　一、减震断裂。有车主投诉奔驰GLC车型出现减震断裂的问题，曝光后又有多位车主声称也遇到类似问题，比较突出的是某车主在车辆发生减震断裂时，里程数还不足一万公里，在无事故，无磕碰，底盘完好情况，被售后网点以外力损伤为由拒绝免费维修，车主自行维修的成本为9350元。

　　二、多次故障召回，其中包括雨刮螺丝没有固定好召回，漏电召回，打方向咔咔异响召回，换防撞梁下面的吸能盒问题召回，大灯模块召回等。

　　三、玻璃清洗液壶底部漏水。

　　四、方向机故障，个别车型出现打方向不顺畅，并有异响。

　　五、有车主投诉车辆在高速行驶时，转速达到5000转，档位跳档，加油无力，停下重新启动时提示“请勿换档，联系服务中心”，然后车辆趴窝。

　　六、异响部位多，刹车异响，倒车异响，这个问题被投诉的比较多，而且普遍反映比较难根治。车主投诉的异响还包括驾驶门窗严重异响，尾箱门异响等。

　　七、有车主投诉在车速只有30码的情况下，底轴卡死，车辆停止，差一点引发追尾。

　　八、轮胎掉皮。

　　九、邮箱盖严重老化断裂。

　　十、车窗升降按钮断裂，售后网点也是为外力为由拒绝免费维修，有车主曝自费维修成本为3160元。

　　十一、发动机爆缸。

　　十二、发动机凸轮轴故障，发动机平衡轴故障。

　　如上所述的问题如异响问题被投诉普遍存在，有的问题是个别车主遇到的故障，奔驰的品牌一直以品质示人，很多购车的朋友相信都是冲着品牌信任度去购买的，出现这么多故障，希望奔驰能够充分重视，保护好消费者权益才是对这一百年品牌最好的尊重。

　　时间到了2018年第四季度，在老对手奥迪Q5L加长面市后，奔驰也推出了GLC的长轴版本GLC L车型，我们一起了解一下。

　　新款奔驰GLC L长轴版车型的变化主要体现在后排空间上，长宽高分别为4765/1898/1648mm，轴距2973mm。其中车身长度提升了104mm，高度降低16mm，轴距加长了100mm。从数据和实际体验来看，奔驰GLC L加长的部分基本上都给了后排空间，后排空间表现确实有着非常明显的提升。

　　奔驰GLC L的内饰与现款设计近乎一样，全液晶仪表仍然没有装配，这是个不小的遗憾，仍沿用双炮筒式仪表盘，红色指针搭配靶环底纹;车内使用木纹烤漆的中控面板，配有3色可调的环境氛围照明系统，内饰共有4种颜色主题可选。

　　新款奔驰GLC L的娱乐系统包括COMAND Online、声控系统(LINGUATRONIC)、Mercedes me互联以及智能手机互联系统等，装配Burmester环绕立体声音响系统，搭配13个高性能扬声器。

　　一直比较遗憾的是，奔驰的很多主、被动安全功能都要选装，真心希望奔驰能够“大方”一点，像并线辅助、主动刹车等关乎安全的配置，应该作为标配提供给消费者，用安全装置换取利润，多少有点小家子气。不过，BBA好像都差不多。

　　新款奔驰GLC L的动力系统搭载不同调校的M274型2.0T发动机，传动匹配9AT变速箱。性能上一个主要的变化是不会全系标配4MATIC四驱系统，GLC200L最低配车型是两驱版。

　　新车目前已经上市，有兴趣的朋友可以多关注一下，再次呼吁奔驰尤其是北京奔驰多加重视消费者权益保护，严把质量关，不搞国内外区别对待。

　　对消费者尊重，才是对品牌真正的尊重。【特别声明：本文十秒网记者采写整理，十秒网shimiao.cn首发，转载请注明出处。】