同城货运万亿市场大幕开启

　　在互联网经济时代，货运行业似乎并不火热。不过，随着创业风口的探索，也诞生了一批互联网货运平台。

　　同城货运已是一个万亿市场。DCCI发布的数据显示，2017年底中国同城B2B货运市场总额达1.5万亿元，不仅需求旺盛，存在供需直接匹配的结构性红利，还有大量资本涌入。当前，互联网货运平台大多采用的是货运界的“滴滴模式”，即线上下单、线下运输。而货运平台从2013年开始出现，到2016年诞生了大概200家货运平台公司。

　　尤其是新零售业态的爆发，消费者个性化需求的提升，末端配送不断打破最后一公里的极限。城市货运做为承担运输功能的“毛细血管”，规模也随即扩大、效率提升，将新鲜的“血液”输送到城市的各个角落，完善城市的“微循环”。

　　同城货运作为近年来兴起的一个有别于传统物流的行业，已经逐渐步入公众的视野当中，运用“大数据+互联网+物流”高效的运作，将整个行业的运输成本降至冰点，各大同城货运平台水涨船高，包括58同城投资打造的58到家，快狗打车和货拉拉等，同城货运成为了新风口。

　　如今的城市出行过程中，不管是消费者还是货运平台都还面临着许多急需解决的痛点。消费者的个性化需求得不到满足、车货信息匹配不平衡、打车难黑贵、货物遭损或被拒、无人帮运等一系列问题都待解决。

　　用精准货运服务解决城市货物出行的痛点，通过直观呈现企业价值来占领C端用户心智，也成了很多传统同城服务类APP的新出口。

　　对应的，各大APP货物的运输范围也从以往的主要服务于货运拓展到“有求必应”的业务范围，主要服务于消费者建材运送、电器家具运输、展览物资运送、宠物出游、大中件物品运送等在内的所有带货出门的需求，解决“货运出行”难题。

　　风口已起，但是“蛋糕”有限。随着“新零售”概念的崛起，“最后一公里”带动即时配、同城配的发展面临着同行的竞争，来自巨头的压力亦不可忽视。目前，顺丰、三通一达、京东、苏宁等企业或多或少地都涉及到了同城货运领域。

　　总而言之，同城货运市场需要更加精细化的运作，优化平台业务、提高运营效率、提升客户体验才是同城货运平台应该更加努力的方向。

　　（本版编辑综合整理）