歼-15真的不如苏-33？美媒：两者对比各有千秋

　　美国《国家利益》双月刊网站10月19日刊载题为《空中对决——中国歼-15和俄罗斯苏-33战机谁更好?》的报道认为，歼-15与苏-33对比各有千秋。

　　报道称，最近，俄罗斯卫星通讯社网站刊文，质疑中国的歼-15舰载战斗机，称其飞行控制系统存在不少问题。歼-15和俄制苏-33舰载战斗机存在密切关系。歼-15真的不如苏-33吗?还是说这两款战机存在类似问题，而那篇文章是想转移人们对苏-33自身缺陷的关注?

　　报道称，那篇文章开篇便对歼-15的重量和滑跃起飞方式提出了批评。但这本来就是苏联原先的航母作战设计理念。

　　报道称，“辽宁”号航母(其前身是苏联的“瓦良格”号航母)是滑跃起飞式设计，因为其设计初衷是搭载苏-33和米格-29K，而这两款战机均未采用弹射起飞方式。滑跃起飞会让航母的作战行动相对简便——虽然存在一些问题。俄罗斯人提出的批评空洞无物，因为中国海军只是根据俄方的原本设计初衷在使用那艘航母。

　　报道称，中国海军当前正计划在这一方面加以改进。据报道，中国已在研发弹射起飞版的歼-15战机。俄罗斯专家认为，中国在发动机研发方面的短板限制了歼-15的性能。

　　报道认为，但是，在航母上操作战机绝非易事，即便在理想的情况下也是如此。2016年，冒着滚滚黑烟的“库兹涅佐夫海军元帅”号航空母舰赴叙利亚部署期间，苏-33就曾发生过着舰失败坠海事故。

　　报道称，事实上，自上世纪90年代初以来，俄军的苏-33战机仅进行过一些有限改进，基本没有进行太多彻底的升级。俄罗斯海军航空兵部队似乎更关注采购较新式的米格-29KR战斗机，这种飞机更小巧。苏-33战机的驾驶舱玻璃化程度并不高，这限制了其使用精确制导弹药和现代化导航技术的能力，而有关升级工作并未对此进行彻底改进。

　　报道称，再说说中国。中国生产的歼-15符合最新的驾驶舱设计和人机工程学标准。一张歼-15驾驶舱的照片显示，驾驶舱内设有多个多功能显示屏，以及受F/A-18战机启发设计出的控制面板。

　　报道称，此外，中国在积极研制改进型歼-15战机，让其能执行更多其他任务。这其中就包括研发可与美EA-18G“咆哮者”电子战飞机相匹敌的歼-15D电子战飞机。此外，中国还研制了双座版歼-15战机。

　　报道认为，总的来讲，虽说苏-33可能在可靠性和发动机动力等方面强于歼-15，但歼-15的现代化程度更高，且融入了现代化人机工程学设计理念。中国对原装苏/俄武器进行拆解分析的做法可让他们对其进行彻底的现代化升级，并研发出多种新的款式。这种做法已让他们制造出一款现代化舰载机，而苏-33仍停留在上世纪90年代的水平上。

　　报道称，就连卫星通讯社的专家瓦西里·卡申在文章末尾都说：“再花上一些时间和资金，中国人显然会解决他们现在面临的问题，他们届时将会有一款可靠而强大的舰载机。”

　　一架歼-15舰载战斗机从辽宁舰滑跃起飞。