恒大的野心：除了让世界见证“恒大速度”，还有更长远目标

毫无疑问，又是恒大。

一年前，《财富》发布了2018年世界500强排行榜，恒大以406亿美元的营收，成为当年排行榜中排名最高的中国房地产企业。

一天前，《财富》发布了2019年世界500强排行榜，恒大以704.79亿美元的营收，进入财富世界500强的第138位，在榜单里的一众中国房企中，仍居榜首。

如果你仔细看会发现，不过一年时间，恒大的营收已经翻了近一倍。

这不是恒大第一次向世界展现它的“恒大速度”。

2016年，恒大首度进入《财富》排行榜，仅位列496位。2017年飙升至338位，2018年攀至230位，今年，则已经跃升到了138位。

四年内大幅上升358位，每年都是世界500强榜单中排名提升最快的企业之一，几乎每4天超越一家全国500强。

距离2018年许家印提出世界百强的目标，恒大只差临门一脚。

作为一家体量巨大的企业，恒大的成长速度快得令人吃惊。

那么恒大到底是怎么做到的呢？

时间倒退回3年前。

2016年，房地产遭遇拐点，全国房价大涨，中国新房销售实现15亿平方米的历史性天量。

疯涨之下，国家开始放出收紧的信号，人民日报一篇《失去奋斗，房产再多我们也将无家可归》，正是调控吹响的号角。

只不过，当时市场状态大好，不少企业都没有留意到新一轮调控即将来临。

但是，恒大却注意到了这些细节，率先冷静下来。

2017年伊始，恒大集团董事局主席许家印宣布：恒大将在完成多元化布局、“房地产+服务业”转型基础上，由“规模型”向“规模+效益型”全面转变。

恒大的转型，分三步走。

第一步，是果断去杠杆。

恒大仅用半年时间，就偿还1129亿的永续债；然后又用三轮战略投资，引入实力雄厚的央企、国企、战略合作伙伴，带入1300亿活水。2016年高达119.8%的资产负债率，被大幅降低到2017年上半年的75.5%。

第二步，是加强土地储备。

截至2018年年底，恒大在228个城市拥有项目811个，土地储备达3.03亿㎡，土储成本为1635元/平方米，世邦魏理仕对恒大土地储备的评估值为9758亿。

而在炙手可热的粤港澳大湾区，恒大有109个项目，总规划面积4927万㎡，总货值超1.6万亿。

第三步，是把成本降低，在设计、招标、销售环节，更严格推行标准化管理和运营；同时，推动营销、管理、财务“三费”全面降低。

现在回过头来看，恒大当时的决策十分具有前瞻性，看似“慢下来”的恒大，其实是在后期持续快速增长做更好的准备。

除了恒大对市场周期性的精准把控之外，恒大的另一块“金字招牌”，就是他的高品质。

恒大的产品百分百精装修，而且装修标准都不低：

施工单位必须全国十强，材料必用国内外名牌，园林环境按豪宅设计，户型却以144平以下的普通住宅和中端产品为主。

正因如此，恒大旗下的项目一直以来都备受购房者欢迎，更有多个项目入选“中国美好生活示范社区”。

中国美好生活示范社区恒大城

对大格局的审视，对大周期的驾驭，加上本身品质过硬，所以，强调“稳健第一、发展第二”的恒大，在慢下来之后，利润反而得到了大幅提升。

2019年3月，恒大交出的史上最华丽财报：

毛利润1689.5亿，同比大增50.5%；

核心净利润783.2亿，同比大增93.3%；

净利润722.1亿，同比大增106.4%；

营业额4662亿，同比大增49.9%；

总资产18800亿，净资产3086亿，现金余额2042亿；

净利润相当于1.5个万科，核心净利润等同于2.5个中海……

许家印多次在恒大的业绩发布会上讲：“越是在市场不好的时候，越能展现恒大的功底”。

恒大用自己过硬的实力，成为了当之无愧的“利润王”。

当然，在世界500强排行榜中站稳脚跟之后，恒大并没有满足现状，而是开始着眼未来。

恒大深谙在经济新常态下，地产还是驱动力，但不是唯一的驱动力。

于是，早在2010年，恒大已经开始为多元化战略进行调研。

而现在恒大顺势而为的多元化格局，已经成为恒大前进的重要引擎，为恒大未来持续盈利做好了准备。

在经过多方尝试之后，恒大最后重心放在了以新能源汽车为核心的高科技产业领域。

为什么选择了新能源汽车这一产业？

根据数据：新能源汽车产业未来5-10年将达到几万亿甚至几十万亿的市场规模，是个世界性的大产业。

而中国是当前新能源汽车产销第一大国，预计到2025年中国新能源汽车销量将超过600万辆，占全国汽车销量比重将超过20%，2030年有望达到1750万辆，占比约50%，未来新能源汽车市场潜力非常巨大。

与此同时，新能源汽车产业的零排放属性，也决定了该产业与世界潮流及恒大强调社会责任的企业理念相吻合。

所以，无论从市场还是社会责任去考量，布局新能源汽车都俨然是恒大不二之选。

而从恒大以往的行事风格来看，恒大做事的风格，要么不做；要做，就要做大、做强、做成功。

入主新能源汽车产业，也是如此。

今年上半年，恒大的财报中，也披露了恒大的下一步战略布局。

“要力争3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团，计划三年内实现50万—100万辆的产能建设。”

这个目标夸张吗？不夸张。

当我们对恒大新能源汽车的影响还停留在字面上时，恒大早已用一年时间，构筑起了一个“汽车帝国”。

今年1月，恒大先后入主瑞典NEVS、联手世界顶级豪车制造商科尼赛克，获得了强大的整车研发制造能力。

NEVS涂装车间

随后，恒大又入主卡耐公司，拥有了日本顶尖动力电池技术及业内前三的动力电池产能，为恒大新能源汽车装上“最强心脏”。

3月和5月，恒大又接连拿下荷兰e-Traction和英国Protean，一举获得了国际顶尖的商用车和乘用车轮毂电机技术。

在这些世界最前沿的新能源汽车技术加持下，恒大即将推出的首款车型将会极具市场竞争力。

但更震撼的，还在后面。

6月11日、15日，恒大与广州市、沈阳市开启战略合作，将在两市重金投建包括整车、电池、电机在内的三大产研基地。

恒大天津生产基地焊装车间

光是广州、沈阳两大生产基地，就具备年产250万辆新能源汽车的产能。

此外，恒大国能在天津、瑞典的生产基地已具备量产能力，上海新基地也在筹备当中。

短短半年，恒大已构建起集整车制造、动力电池、电机电控等为一体的世界一流产业链，就已成为不容忽视的造车新势力之一。

恒大天津生产基地总装车间

如今，恒大国能93车型已经整车量产下线。未来，恒大新能源汽车，将会是新能源汽车市场中一股不可忽视的强劲力量。

其实，从选择布局新能源汽车开始，我们就已经能看到恒大对社会的责任感。

跟经济效益相比，为社会做出更多贡献是恒大集团掌舵人许家印最看重的指标。

许家印一直强调，恒大要有“大格局、大智慧”，除了市场的角度，还在于社会责任。

这一点，从恒大每一年缴纳的税收，可见一斑。

恒大有个外号，叫“纳税王”。据统计，恒大集团成立23年来，累计纳税超2300亿。

在乐居集团4月份发布的《2018中国内房股所得税排行榜》中，恒大以602.18亿的所得税排名第一，比第二名万科高出60%，日均纳税2.6亿。

除了积极纳税，恒大还积极投身慈善事业。

2015年，恒大开始结对帮扶覆盖贵州省四分之一贫困人口的毕节市，进行精准扶贫。

除了无偿投入了110亿元的扶贫资金，恒大更与毕节市缔结了“五年之约”，2020年帮扶毕节全市103万贫困人口稳定脱贫。

除此之外，许家印的扶贫资金进入了广东省、河南省、江西省、云南省、陕西省的多个市县，为当地扶贫济困，并扶持当地实现乡村振兴；

教育资金覆盖到了清华大学、中科院大学等多所高校，并通过广东光彩事业促进会援建了100所少数民族小学；

医疗慈善资金进入到中山大学第一医院，助力其创建世界级的国家医学中心。

恒大成立23年来，慈善公益捐款累计达136亿元，集团先后被授予全国脱贫攻坚奖、中国最佳企业公民、全国爱心捐助奖、中国最具社会责任感企业等多项荣誉，并连续八届荣膺中国慈善领域最高政府奖“中华慈善奖”。

这些奖项，都是对恒大“将民生责任扛之于肩”的赞许与肯定。

在恒大身上，我们能看到的不仅是一所优秀企业的创新与坚守，还有浓重的家国情怀。

管理学大师吉姆·柯林斯在《基业长青》中写到，“伟大公司的特质之一就是基于‘利润之上的追求’”。

恒大做到了这一点。

正是带着这样的特质，恒大才能“放开手脚”，越走越远，专注做一所好企业，做一所百年企业。

这样子的恒大，不仅会出现在世界百强的榜单上，也将在世界商业舞台上大放异彩。